工業(yè)鋁型材的基本腐蝕類型為點腐蝕、偶腐蝕縫隙腐蝕、晶間腐蝕、應力腐蝕、剝落腐蝕、疲勞腐蝕。

絲狀腐蝕等，本文僅介紹了集中式鋁結構工業(yè)鋁型材生產(chǎn)和使用中常見的腐蝕現(xiàn)象。

工業(yè)鋁型材點腐蝕，又稱孔腐蝕，是金屬針尖、點和孔的局部腐蝕形式。點腐蝕是一種獨特的陽極反應形式。

該配方是一種自催化過程。鋁可在大氣、淡水和中性水溶液中腐蝕，這也會導致穿孔，但腐蝕孔最終會導致腐蝕孔。

它可以阻止腐蝕的發(fā)展，并對腐蝕的數(shù)量保持一定的限制。點狀腐蝕的極限程度與介質(zhì)合金有關，如氯離子、氟離子等。還必須有促進陰極反應的東西。

從工業(yè)鋁型材的角度看，高純鋁的點腐蝕普遍難以發(fā)生，含銅鋁合金的點蝕最為嚴重。

工業(yè)鋁型材電解腐蝕也是鋁的特征腐蝕形式。鋁的自然電位非常負。當鋁與其他金屬接觸時，鋁總是在陽極中加速腐蝕。電偶腐蝕也稱為電偶腐蝕。

腐蝕的嚴重程度取決于兩種金屬電位序列的相對位置。電位差越大，電偶腐蝕越嚴重。

即使是鋁合金也無法避免電偶腐蝕。

晶間腐蝕，純鋁不繁榮晶間腐蝕，晶間腐蝕的原因與熱處理不當有關。合金元素或金屬間化合物沿晶界析出，相對于晶體。

顆粒是形成腐蝕電池的陽極，導致晶間腐蝕加速。

絲狀腐蝕，絲狀腐蝕是一種亞膜腐蝕，它以蠕蟲的形式在膜下發(fā)展。這種膜既能使漆膜產(chǎn)生，又能使其它層，一般不會在陽極氧化膜中發(fā)生。

在那里。在飛機層下首次發(fā)現(xiàn)絲狀腐蝕，今年在歐洲也報告了工業(yè)鋁型材噴涂膜下的絲狀腐蝕和合金成分。

涂裝前的環(huán)境因素包括濕度、溫度、氯化物等。

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